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柴油发电机组本身的正常使用温度不应超过50度

来源:www.cqykjd.com 发布时间:2022年10月31日
 柴油发电机组本身在运行过程中会产生高温,夏季的高温是用电高峰。因此,在柴油发电机组的使用过程中,要防止发电机组过热。
  始终保持冷却系统外部和内部的清洁是提高散热性能的重要条件之一。当外部散热器沾有污垢、油污或散热片因碰撞而变形时,会影响风的通过,散热器的散热效果变差,导致冷却液温度过高。因此,应及时清洗或修整散热器。
  此外,当冷却系统积聚水垢、泥浆或机油时,会影响冷却液的传热。加入劣质冷却液或水会增加冷却系统中的水垢,水垢的传热能力只有金属的十分之几,冷却效果变差。因此,冷却系统应加注高质量的冷却液。
  柴油发电机组水箱中的循环冷却水应保持充足状态。当发动机处于冷态时,冷却液液位应位于膨胀箱的较高和较低标记之间。如果液位低于膨胀罐的较低标记,应及时添加。注意:膨胀箱内的冷却液不能注满,所以要有膨胀的空间。
  使用正确的闭式冷却系统,发动机工作时,冷却液蒸气进入膨胀水箱,冷却后再流回散热器,可以防止冷却液大量蒸发损失,提高冷却液的沸点温度。冷却系统应使用高质量的防腐蚀、防沸腾、防冻、防结垢的冷却液,使用时必须密封才能达到效果。柴油发电机组本身的正常使用温度不应超过50度。一旦超过此温度,具有自我保护功能的柴油发电机组将自动报警并停机。
  油盘中的油水混合物被喷出。如果少量油底壳容量超过规定值,曲轴运动将导致曲轴油封泄漏,或者从机油加注口喷出。如果有大量喷溅,应该是油底壳容积内的高压气体造成的!
  柴油机油底壳进水的原因及处理:
  1.首先,检查机油冷却器的密封垫是否老化或损坏。如果是,更换密封垫片;
  2.水压试验测试油冷芯是否损坏。如果是,修理或更换新的油冷芯;
  3.如果安装了空冷器,水压测试将测试空冷器芯是否损坏。如果是,修理或更换新的空气冷却器芯;
  4.检查缸套密封的防水橡胶圈是否老化或损坏,如有,更换新的;
  5.水压试验检查气缸盖是否有裂纹,如有则更换;
  6.检查柴油机的缸床是否被冲洗,如果被冲洗,则需要更换;
  7.检查喷油器铜套的密封胶圈没有老化损坏,如果有,更换新的;
  8.检查喷油器的铜套没有松动或损坏,如果有,修理或更换;
  9.检查机体是否在高温或低温环境下被冻住,导致机体水道开裂,机油逸入润滑油道。

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